Ich hab mal ne Frage!

Es geht um die Schraube des Originalvergaser bei der 200er Rally, welcher durch einen Gummi in der Vergaserwanne auch von außen (hinten) justierbar wäre und mit einer Feder auf Spannung gehalten wird.

Was stelle ich mit dieser Schraube ein und wie schaut die richtige Stellung aus (ganz rein und dann drei Umdrehungen raus? - oder so ähnlich) - ich glaube nämlich, dass ich im Zuge des Zusammenbaus die Stellung der Schraube verändert habe.

Danke für eure Tipps

leerlaufgemischschraube
rein = magerer
raus = fetter

(isch kloar odr. weil die spitze ja den zufluß verschließt)

1,5 umdrehungen bei schlitz = alt dellorto
2 umdrehungen bei sexkant = neu spaco

auch bei originalmotor kann die ideale einstellung
von der standard einstellung abweichen

die latten sind folgende:
standgas muß auch nach last sofort auf normal gehen
beim anfahren kein sprotzen, verschlucken (das wär zu fett)
oder schluckauf - kurzer nachdenkmoment bis sie anreisst (zu mager)

vielen dank mister freak!

hast mir sehr geholfen - und meinem baby auch (wer will schon zu fett oder zu mager laufen und dabei noch gut aussehen?!?)

Grüße aus dem sonnigen Tirol