würde meine 50 s gerne von 50ccm auf 75ccm tunen. bin dabei auf folgenden Zylinder gestoßen:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+dr+75ccm+fur_10005000

das teil wurde sehr gut bewertet und sieht mich nach längerer suche auch recht gut an, was sagt ihr dazu?
brauch ich zusätzlich noch etwas um meine vespa auf 75ccm zu tunen oder reicht da das teil aus? der originale 16:16 vergaser müsste ausreichen und der original-auspuff müssts eigentlich auch tun. den zylindertausch will ich bei einem bekannten hobbymechaniker machen lassen.

kurz zur erklärung, die vespa befindet sich im originalzustand, der motor wurde generalüberholt!

lg und danke im voraus!

Allg. ist der DR ein schwacher Zylinder als Polini,Malossi etc.
Es wird dir 5 bis 10 kmh bringen.Weil Primär original bleibt,wird der Motor dauernd hochdrehen,daher höherer Verbrauch nähe zu 4l.
Das ist die Frage obs für dich sich auslohnt.Und bitte check dir einen gebrauchten 75er.100 euro dafür ist viel zu viel.oder du kannst aus ebay.it einen nachbau-DR checken:

http://www.ebay.it/itm/GRUPPO-TERMICO-C ... 5ae5be7cc3

Sonst würd ich wie die andere Leute einen 102er Zylinder mit 3.00er primär vorschlagen.102 RMS(DR Nachbau) mit 3.00 Primär kostet mitm Versand aus Ebay.it 110euro.Dafür brauchst du noch extra 3stunden zum Motorspalten.Unauffälliger als 75er weil man untertouring in der Stadt fahren kann.

lg,tonny

vielen dank für die schnelle antwort! mir gehts vordergründig darum, dass ich mit der vespa auch zu zweit relativ schnell von a nach b komme, dabei sollte die höchstgeschwindigkeit gar nicht so hoch sein, dass das taferl bei der ersten begegnung mit der polizei gleich weg ist.

und weißt du wie die qualität und auch langlebigkeit von dem zylinder ist, den du mir mit dem link geschickt hast?

kurze frage: was ist ein 3.00 primär?

sollte ich nun einen 102er zylinder einbauen, wie schnell kann ich dann damit maximal fahren? was brauch ich sonst an neuen teilen, oder brauch ich, wie beim 75er, sowieso keine anderen teile? und wie schauts da mim pickerl machen aus? eingetragen sind 49 ccm.

lg

Dein Motor hat das sogenannte "lange Getriebe", wenn noch original, das heißt, daß der 3. und 4 Gang länger übersetzt sind als bei 50Special und PK Motore. Auch bei original Kleinmotorrad (PK50SS) gab es dieses lange Getriebe.

Ich rate Dir, wie ursprünglich geplant einen 75ccm Zylinder (event. Polini), Auspuff, Vergaser, Getriebe alles gleich lassen. Für deine Zwecke zahlt es sich nicht aus, den Motor zu spalten.

Glaub mir,zu zweit wirst du mit75er nicht "relativ" schnell sein,aber bissl schneller schon.
ich war nie auf der Polizei-Rolle,bei mir ist die Risiko eher gering da ich in der Stadt bin.
Ich hab keine Probleme mit Pickerl gehabt.Es geht ja um Bremsen,Licht,Hupe,funktionierten Motor.Wenn du keinen Resonanzauspuff hast,wird niemand was merken.
3.00 ist ein Übersetzungratio.Dein Motor hat originale 4.63(oder ähnliches,glaub steht im typenschein).Wenn du den grösseren Zylinder einpackst,brauchst du längere Übersetzung.Sonst dreht der Zylinder umsonst hoch.Suche im google oder in Foren(GSF,Vespaonline.de oder hier)
Der Zylinder ist stinknormaler Gusszylinder.Qualität ist mitm Preis OK,Leistung ist gleich wie DR.Die Vespa fährt dann rund um 70 kmh aber mit guten Drehmoment.
Was du brauchst 102er Zylinder+ 3.00 Primär vll neuen Dichtsatz.
Auf dieser Seite gibt´s Anleitung wie man den Motor spaltet,auch eine Einkaufsliste was man für eine Überholung vom Motor braucht.Enscheide dich selbst,je nach dem was neu/alt im Motor ist.http://www.postaremczak.de/roller/sonst ... leitungen/

jetzt bin ich etwas unschlüssig, ob nun 75ccm oder 102ccm.
was für eine leistung kann ich mir mit 75ccm, original zylinder, original auspuff und original übersetzung erwarten? welche mit 102ccm?

ganz grundsätzlich, in der originalen vespa 50 s ist ein 16:16 vergaser eingebaut, oder täusch ich mich da?

bei einem online-anbieter steht folgender tipp, für den einbau des polini 75 ccm zylinder:
SIP-TIPP: Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind Pflicht. Übersetzungsempfehlung ist hier mindestens das PINASCO Ritzel oder eine 3,72er Übersetzung. Noch sportlicher wird der Motor mit 16/ 16 Vergaser, Originalauspuff mit dickem Krümmer, SITO Banane oder POLINI Rennauspuff.

würde ich wirklich eine neue zündkerze brauchen? brauche ich wirklich auch eine neue übersetzung?

lg

Die Zündkerze ist hier sicherlich das kleinere Thema .

Wenn Du die Übersetzung wechseln willst dann würde ich auf jeden Fall den 102er einbauen.

wenn das nicht unbedingt nötig ist, will ich auch meine momentane übersetzung behalten und das geht ohne probleme beim 75er?

und noch einmal die frage: wie viel leistung kann ich mir beim 75er und wie viel beim 102er in etwa erwarten?

lg

Leistung mit 75ccm D.R. Plug and Play auf 16:16er und O-Topf.

2,5 bis 3 PS Hinterrad.



85ccm D.R. mit O Topf ,21er Dellorto,Rennwelle

4,5PS Hinterrad



75ccm Polini, Rennwelle + 19er Vergaser und ET3 Banane

5PS Hinterrad


102 Polini , Rennwelle,Polini Schnecke,24er Dellorto

7-8PS Hinterrad. Selber Motor mit Original Auspuff - 5PS.

Sind Motoren die ich mal aufgebaut und auf´m Prüfstand hatte.


ICH würde deinen Motor nicht mehr öffnen wenn überholt.

Wenn wirklich ein langes Getriebe drinnen ist, dann verbau ein 16er Pinasco Zahnrad.Dauert 1 Stunde !

Dazu nen 75ccm Polini,oder halt D.R. Spielt auch nicht die Grosse Rolle wenn Plug and Play....... Zieht dann mit Original,oder Bananen Auspuff auch am Berg 1A !

Ein 75er Polini mit Original Topf,Rennwelle19.19er und 16er Zahnrad ohne langes Getriebe lief bei mir schon 65Km/h !

danke für die genaue antwort!
werd mir jetzt einen polini 75ccm zylinder besorgen, ansonsten jedoch alles gleich lassen! denke dass das für meine zwecke mit sicherheit ausreichen wird!
danke für eure hilfe

lg

Hi!

Fahre selbst 200er, habe aber für meine Jungs schon mehrere 50er Spezial
aufgebaut. Wir fahren die Smallframes mit 75er Polini, Originalgetriebe, 16/16 Vergaser, Nachbaubanane. Absolut auch für längere Fahrten tauglich, Alleine knapp 70kmh, zu zweit 65 kmh, Banane ist leider etwas laut, sonst aber Top.

LG

Robert

Alles klar! Auf die antwort hab ich gewartet vielen dank!

Lg

also, verbaut wird jetzt der zylinder: http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+polini+racing+_1400053r

hab den gebraucht von einem bekannten bekommen.

ansonsten hab ich vor alles so, wie es ist zu lassen, wissend, dass ich damit nicht die optimale leistung des zylinders erziele.

ist das so okay oder gibt es etwas dass unbedingt und ohne jeden zweifel ausgetauscht werden muss?

lg

je nach dem alter des zylinders: Kolbenringe und pleuellager.
Pass auf,
Originale eckige 50er Kolbenclips passen nicht in den polinikolben.die gehören rein: http://www.scooter-center.com/scoweb/pa ... egory2=CAT

lg,tonny

Alles klar danke sehr

Jetzt noch zwei fragen: brauch ich eine neue bedüsung? Wie lange dauert es ca. den zylinder auszutauschen?

Lg