Hallo Leute!

Wieder einmal ein Vergaserthema...
Verbaut ist ein PHBL25BS mit folgenden Komponenten:
HD 98
ND 55
SD 60
Schieber 40
Mischrohr AQ264
Nadel D22
Clip 2. v. oben

Einstellungen für 1/8 bis 1/4 Gas, 1/4 bis 3/4 & Volllast sind laut Kerzenbild okay.
Probleme macht mir das Standgas (Leerlauf) bzw. das Anspringen mit oder ohne Choke.

Hat da von euch wer eine aussagekräftige (genaue) Beschreibung wie man den Leerlauf von neu eingebauten bzw. verschraubten Vergaser einstellt?

Zum Verständnis:
Die Leerlaufgemischeinstellschraube ist jene ohne Feder &
die Leerlauflufteinstellschraube ist jene mit Feder, oder?

Und wie wichtig ist das Gasspiel am Gashebel? (sollten da 2mm leeres Spiel sein?)

Besten Dank im voraus,
P.

Sevus
die Leerlaufgemischschraube und die Leerlaufluftschraube sind ein und das selbe kind beim anderen Namen genannt. Ganz genau genommen hat der 25er Dello keine Leerlaufluftschraube sondern eben eine Gemischschraube.

Du hast eine Standgasschraube, die hebt den Schieber an (näher am Luftfilter beim 25er) und die Gemischschraube (näher am Ansaugstutzen) die macht eine Borung zu und auf, an deren anderem Ende die Nebendüse sitz.

Was hast denn für ein Setup?

Aha, so ist das!
Ich hab ja mein Wissen "nur" aus dem Dellorto Vergaserhandbuch und da ist immer die Rede von beiden.
Also:
Leerlaufeinstellschraube (=Standgasschraube) jene mit Feder (näher am Luftfilter) &
Leerlaufgemsichschraube jene ohne Feder (näher am Ansaugstutzen. - Besten Dank!

Setup:
PV-Block mit PK50XL Zündung
Mazzuchelli Rennkurbelwelle (dicker Konus)
Dellorto PHBL25BS Vergaser - eh schon bekannt
Polini 133 Monoansauger, am Block die Überströmer an den Zylinderfuß angepasst & poliert
Übersetzung 2,54 (24-61), schräg verzahnt
Polini Schnecke

Wie muss ich nun vorgehen? Kannst ma da helfen?

Grüße,
P.

Na die gemischschraube die drehst du ganz bis zum Anschlag rein und dann 1,5 bis 2 Umdrehungen raus UND DANN Gerät diese Schraube in Vergessenheit, sie verschwindet und wird nie wieder verstellt oder auch nur schief angeschaut! Und standgasschraube erklärt sich von selbst, rein ist höher

die gemischschraube zu vergessen ist eher unkul wenn man viel Stadt fährt.. im Winter brauchen meine alle minimal andere einstellungen als im Sommer.. sonst rotzen mir sie immer ab an der Ampel.. wie gesagt, für Stadtfahrer und Winterfahrer stärker relevant..

aber grundsätzlich kommt mir mal 55nd für das zu fett vor.. ich fahr (zwar mit Membran und Banane) 38nd..

Gemischschraube rein --> magerer
standgas leicht erhöhen, dann an der Gemischschraube (Grundeinstellung wie T5rojan sagt 1,5 umdrehungen raus) in 1/8 umdrehungen drehen, bis höchstes Drehzahlniveau erreicht ist, dann minimal fetter (raus)
wenn sie dann nach 2 Minuten am Stand sauber läuft und beim Wegfahren nicht Rotz und Wasser spuckt, passt.. sonst eben nochmal.. und wenn sichs nicht einstellen lässt, dann andere düse probieren und spielchen von vorne..
immer darauf achten, dass der Motor beim gas wegnehmen sauber runterdreht und nicht nachjammert..

lg Rupert

Habe ich das richtig verstanden?

Die Gemischschraube bis zum Anschlag rein und dann 1,5 bis 2 Umdrehungen raus (=Grundstellung).
Standgasschraube (Grundstellung?) leicht erhöhen, dann an der Gemischschraube in 1/8 umdrehungen drehen, bis höchstes Drehzahlniveau erreicht ist (wirds ab einen gewissen Punkt wieder weniger?), dann Gemischschraube minimal raus drehen (= 1/8 Umdrehung zum fetter wedern?)
Wenn sie dann nach 2 Minuten am Stand sauber läuft und beim Wegfahren nicht Rotz und Wasser spuckt, passts! Ansonsten nochmal probieren oder ggf. Düse ändern (=kleiner oder größer?) und nochmal probieren.
Und immer darauf achten, dass der Motor beim Wegnehmen vom Gas sauber runterdreht und nicht nachjammert (=falls doch, heißt das?)!

Bitte um Klärung der fetten Fragen.

DANKE

"bis zum Anschlag rein" heißt bitte ohne Gewalt!!!
Grundstellung für die Standgasschraube gibt es nicht.. einfach so dass die mühle nicht abstirbt..

ja, die Drehzahl geht ab eine gewissen Punkt wieder zurück. und ja, bissl weniger als 1/8 umdrehung wieder raus um fetter zu werden.

wenn sie rozt beim wegfahren, dann kleinere Düse
wenn sie nicht sauber runterdreht und nachjammert ist sie zu mager
wenn du im bereich von 0,5 bis 2,5 umdrehungen an der Gemischschraube bist, ists gut, sonst kleiner (unter 0,5U) oder größere (über 2,5U) nd!

wenn sie sich bei kleinerer nd dann eine "Gedenksekunde" gönnt beim Gas aufreißen, eventuell noch mal die Nadel höher hängen. Der 25er ist da ein bissl ein Hundling.. perfekte Abstimmung dauer lang, nicht verzweifeln, es geht..

Super! Dank dir für die genaue Beschreibung - werd mich am Wochenende drüber richten...!

Grüße,
P.

@ Rallyfahrer:
Standgaseinstellung war mit deiner Beschreibung kein Problem mehr - hat super geklappt.
War dan dennoch bei meinem Mechaniker des Vetrauens. Der hat mir den Vergaser nochmal abgedüst - passte alles bis auf HD. Wechselte von 98 auf 108.

Dank dir nochmals!

Grüße,
P.