Ich möchte meine Px125 auf 150 oder 200ccm Originalzylinder umrüsten
muß ich da nur den Zylinder tauschen oder auch den Vergaser, Kurbelwelle. Da ich keine Möglichkeit habe den Motor zu zerlegen außer
am Gehsteig bitte ich um Tips wie ich am einfachsten meine Vespa Aufrüsten kann.

Besten Dank

Da musst du den ganzen Motorblock tauschen, da der 200er Zylinder keine symmetrischen Stehbolzen hat. 125er geht bis max. 177cm³, mit langhubwelle bis 188cm³.

Ansonsten eben 200er PE Motor nehmen...

der 150er Zylinder ist dagegen kein Problem, hat selben GAser und Auspuff wie 125er, nur die Kulu ist eventuell um 1 Zahn drößer übersetzt.

Danke Schurl

du bist der Meinung das der PX150 Zylinder ohne Probleme auf meine 125iger paßt ohne das ich den Motor zerlege oder ist es zwingend notwendig die Kupplung zu tauchen auf eine größere.

Das umrüsten auf den originalen Zylinder bringt nicht viel kauf dir einen 177 Dr .

Der 150er Zylinder passt ohne weiteres auch ohne Zerlegung des Motors auf deinen 125er. Musst halt die Stehbolzen rausschrauben. Kulu wechseln brauchst nicht, nur das Ritzel (von 21 auf 22 Zähne) tauschen. Und eine 105erHauptdüse anstatt einer 102er im 20er Si.

Ein D.R. ist zwar etwas leistungsstärker, aber qualitativ unterlegen. Polini oder Pinasco sind da um Welten besser.

Ich stimme dem schurl da zu!
Vom 150er Originalzylinder würde ich auch abraten, weil sich das einfach nicht auszahlt. Der hat nichteinmal 1 PS mehr, wenn ich mich recht erinnere! Mit Polini oder Pinasco bist du sicher am besten dran! Wobei der Polini wesentlich günstiger ist, der Pinasco dafür die beste Qualität hat. Leistungsmäßig sind die beiden ähnlich. Ohne Bearbeitung hat eher der Polini mehr Leistung.

Der 150iger hat ca. 1PS mehr, aber etwas mehr Drehmoment. Wenn du einen geschenkt bekommst, oder recht billig, ist es absolut O.K.
Kaufen würd ich ihn mir auch nicht. Da ist ein Polini schon billiger.

Nein ich habe beide 150ccm und 200ccm zu Vespa bekommen nur der
200er hat keinen Kolben und einen Reiber der 150er ist OK .

Danke

Naja, dann probier den 150iger und den 200er behalt dir, falls du später mal einen 200er Motor mit Originaltuning bauen willst.