Nachdem ich in 1030 wien arbeite, meine kids in korneuburg leben und ich an meinem leben hänge, bin ich mit meiner px nie über tangente/autobahn rausgefahren sondern immer über lände/floridsdorfer brücke. das zaht sich aber mit der zeit, so ist der wunsch nach etwas autobahntauglicherem gekommen.

eigentlich wollte ich eher eine gemütliche, kleine reuse zum pendeln, nachdem der a-schein für 2007 geplant ist, wollte ich den günstigen winterpreis nützen und max. eine 500er kaufen.
andererseits bike kaufen und dann ewig lang nur anschauen kann auch nix. also doch eine 125er, die ich ja nach bestandenem a-schein entdrosseln kann

tja, bin fündig geworden und hab mir diese cagiva mito 125 gekauft:



hab sie gestern aus wels abgeholt und bin gestern schon damit herumgegurkt.
seitdem ist es traurige gewissheit: ich bin ein rollerfahrer. klar, das ding geht brav, die bremsen arbeiten perfekt und ab 7000 touren kriegt man bei dem ding lange arme, aber vespafahren macht irgendwie mehr spass.

denke mal, dass ich nach bestandener prüfung dieses ding wieder verkaufen und mich nach einer alltagstauglichen px200 umsehen werde.

sieht nett aus!
wieviel kostet des ding?

naja, mitos bekommt man von 900 - 2500 juros.
ich wollte diese haben, weil es sich um eine seven-speed handelt. war die erste baureihe, hat ein 7-ganggetriebe und geht laut mito-foren am besten von allen modellen.
im unteren drehzahlbereich nicht so berühmt, dafür reisst sie so ab 6500 touren an, dass die hände länger werden.
bin ja echt schon gespannt wie sich das baby auf der autobahn macht

also ich hab auch mal eine vfr500 gehabt.(aber nur kurz)
aber wenn du wirklich an deinem leben hängst würd ichs wieder veräussern.
man fährt mit solchen dingen ganz einfach NICHT langsam.
und da ists nur eine frage der zeit bis was gröberes oder auch kleineres passiert.
find ich.

hab mich eh gestern schon ein paar mal beim hatzen ertappt, aber das ding ist nun mal relativ schnell auf 100

naja, vielleicht verkaufs ich ja wieder und suche mir was gemütlicheres als daily driver bis ich den a-schein habe.
oder ich ärgere nächste saison die automatikroller damit ein wenig

duecento motor in 125er px wär keine alternative?

edit:
obwohl ich persönlich ne mito schon irgendwie attraktiv finde...so ne ducati des kleinen mannes irgendwie...

nettes benutzerbild das du da hast

hmmmm, hast einen rumliegen? ist halt die frage wie unauffällig man sowas machen kann. unterscheiden sich der 125er und der 200er motor optisch sehr oder reicht mal ein kurzer übertrag der motornummer? (theroetisch halt )

was hat denn die an leistung?

vespa oder endurofahren
da geht nix dran vorbei

also gedrosselt lt. zulassung 7 kw,
ungedrosselt ab 34 ps aufwärts - gibt hier eine große serienstreuung

also für einen guten 200er murli & aufzahlung würd ichs ungeschaut wieder hergeben gg

ein schrauber erkennt den unterschied auf einen blick
(auspuffkrümmer) ein laie wohl kaum.

edit: nur interessehalber: was wäre aufzahlung?

hmmm,
in welche kategorie fallen kapperlständer und techniker von der ma46?

...das darf ich hier nicht sagen

nee also originale verbaute motoren kann nur ein geschultes auge unterscheiden
(auspuffkrümmer ist bei 200er dicker und steht nicht gerade nach unten wie bei der 125er)
die unterschiedlich großen zylinderhauben sieht man erst bei abnehmen der backe.
und selbst da muß man wissen wie es original aussehen sollte.

und wenn dir das zu riskant ist, bau (oder lass dir) nen 177er polini und 24er si-vergaser spendieren samt original 150er px auspuff.
geht auch gut und is unauffällig

sodala, hab die mito gestern mal über tangente/autobahn geprügelt. muß ehrlich sagen, dass ich mich überland auf der mito ungleich sicherer fühle als auf einem roller.
dafür sind das hochtourige herumgefurze und die ungenaue 7gangschaltung ein graus in der stadt. bin ja schon gespannt, wann ich diese schaltbox über den jordan schicke

irgendwie brauche ich die eierlegende wollmilchsau als daily driver gg
bike mit großen rädern, scheibenbremsen, drehfreudigen murli und am besten noch automatik und wendig um bei den stehenden autos vorbeizukommen

hmmm, gilera dna? hat jemand von euch sowas schon mal gehabt?

der gerry is golf fahrer und a bissal geschädigt
wg vorführen, kapplständer und co

der glaubt das einfach nicht
daß vespa nie kontrolliert werden

na mittlerweile fahr ich ja einen golf mit rucksack - pensionistenjedda.

gestern hatte ich übrigens in korneuburg ein nettes stelldichein mit den gesetzeshütern. irgendwie hast im umland die arschkarte mit wiener blechen drauf.

na die pixn ist dann mehr zum liebhaben und der daily driver muß die km fressen harhar