Hallo zusammen!

Kupplung greift plötzlich nichtmehr, bzw. nur mehr ganz wenig, sodass ich es noch ein Stück ins Büro geschafft habe. Auch das Gang einlegen kracht nicht mehr wie sonst. Hat wer eine Idee, was das sein kann und wie ich am Abend noch irgendwie damit Heim kommen könnte (etwa 5km Stadt)?
Ich hatte das übrigens schon mal vor ein paar Monaten, ging dann aber nach der nächsten Kreuzung wieder.

Grüsse

Roman

zb ritzelmutter könnte sich gelöst haben.... (smallframe)
aber anscheinend gehts um eine px125?

rutscht also durch?
hat sich der hebelweg verändert?
das würde auf seil-/bautenzug hinweisen

Genau, geht um eine PX125.
Hebelweg hat sich nicht verändert. Seil ist scheinbar nicht gerissen.

...SchraubNipperl gelockert/verschoben?

versuch mal mit der Stellschraube das Seil wieder zu spannen.

also wenn sich der hebelweg nicht verändert hat
hat sich das seil auch nicht geändert

seil nachstellen wäre bei NICHT mehr trennen angeraten
aber bei durchrutschen...

stellt man das seil zu sehr nach wird nach einer zeit druckpilz & -platte verrieben
zb wg trenn problemen zb innen streifener korb oder cosa nachbau klump

ev ist die kupplung aufgegangen
(dem widerspricht aber die beschreibung dass das problem mal nur temporär aufgetaucht ist)

na moment. ev ist das seil zu sehr gespannt
ev hat sichs aufgesplisst? oder wie auch immer..
eben bisschen verhakt und ist zu sehr auf zug
aaallerdings müsste dann der hebelweg anders sein...

oder bei der cosa kupplung alle nieten abgerissen

original oder getuntes moped?

Bis auf den Auspuff und Bedüsung, alles original.

Als es das erste mal passiert ist, kam ich auch von der Kreuzung nicht weg und hab mit den beinen etwas angetaucht. Da war das Problem nach etwa 500 Metern wieder verschwunden. Mir fällt aber ein, dass eit dem ja die Kupplung etwas geruckelt hat. Also wenn man den hebel losgelassen hat, hat sie irgendwie 2x geruckelt, fast als würde sie abgestuft kuppeln.
Ein aufgesplissenes Seil im Bowdenzug würde sich ja fast logisch anhören, aber wenn sich der Hebel nicht verändert hat!?!

wie lange ist das her?

hat der hebel nich spiel?
oben 1cm
unten am deckel paar mm
(bis pilz anliegt)

sehr seltsam...
ev fallt sunst wem was ein


sowieso muss:
kulu aufmachen & reinschaun

Das erste Mal ist sicher 3-4 Monate her.

Hab jetzt nochmal den KuHebel gecheckt und er funkt wie immer. Unten bewegt sich auch der KuArm dazu. Am Seilaustritt ist nichts kaputtes zu erkennen und der Hebel funktioniert auch weich wie immer.

Der untere Arm hat etwa 2mm spiel. Hab sie jetzt nochmal kurz angestartet, Gang eingelegt und Kupplungshebel losgelassen. Ich kann sie festhalten und es quietscht ein wenig. Etwa das selbe Quietschen, dass sie in letzter Zeit auch beim Gang einlegen hatte.
http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=5&t=24342
Naja, werde sie mal irgendwie heimschleppen und versuchen etwas bei der Kupplung zu finden.
Vielleicht eine blöde Frage, aber kann man an der Kupplung iiiiirgendein Teil schmieren, damit sie wieder schliesst, oder ist das alles wartungsfrei, bzw. irgendwann einfach kaputt und gehört getauscht?

öamtc schutzbrief rulez

quietschen & zwitschern tun die motoren gerne
wenn zuwenig öl drinnen ist

man ölt die beläge ein vor dem einbau
gewissensschrauber legen sie tagelang ins öl

je nach km stand, bzw immer alles weil kost ja eh nix
needed neuteile:
federn, anlaufscheibe, messingring
beläge, andruckplatte, druckpilz

bei px alt = statt kronenmutter & sicherungskäfig --> mutter & zahnscheibe
beim messingring: beide kontaktflächen anrauhen verkleben beim ring setzen

bei ordentlich leistung:
die nebenwellenmutter erst nach montage des kupplungsdeckels erst anziehen
somit verkeilt sich die dicke unterlegscheibe gegen den deckel
= schont gehäuse & schützt vor dem typischen motorblockriss

Danke Freakmoped!

Hab es doch Heim probiert und bin angekommen, aber ich möchte nicht erzählen wie
ÖAMTC-Schutzbrief hab ich eh, aber die bringen mir ständig meinen 76er Jeep Heim, also sollte ich damit eher sparsam umgehen (haha)!
Die Kupplung werde ich mal aufschrauben, sobald ich ein Plätzchen zum Zangeln gefunden habe (so eine kleine Werkstatt in meiner Gegend wär schon fein, aber ich glaube das sucht jeder). Dann werde ich deine Tipps nochmal studieren. Hab noch nie eine Kupplung getauscht und muss mich drauf vorbereiten. Deine "Liste" ist da sicher hilfreich. Danke nochmal und Grüsse
Roman

PS: Das hab ich schon mal gefunden: http://www.kabaschoko.de/tuning/downloa ... u%20PX.pdf

haha, die anleitungen ist von den UNNA nukes, sedor persönlich hat die geschrieben - 2004 oder älter!

geil!

au scheisse

und prompt DEN urfehler
in einer anleitung einbetoniert
looool

NEVER eine cosa mit
kronenmutter px alt montieren.
NEVER!

das hält nicht. die mutter lockert sich
u die lockere kulu schlagt die keilnut aus
= kuwe im oarsch.

@problem
eins koennte noch sein:
alle laschen von 1 oda 2 belaegen ab
dh hebelweg gleich, nur halt kein100%iger kraftschluss
kommt sehr selten vor, aber halt doch.