Hallo alle!

hab ein kleine Probleme...
mit der einstellung der Zündung..

Hat einer von Euch eine genauen Richtwert für:

Die Rally 180 [VSD1T] (i-versio)

Kolben= 63,5 orginal
hub= 57 mm
ccm= 180,69
Verdichtung= 1/8
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ccm Grad SI20/20 PHBL24 Membran
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180,69 ? ? ? -

Wenns wie bei der 200er Rally ist: Zündgrundplatte kannst nur in einer Position montieren und nicht verdrehen bzw. einstellen. Wenn ich mich recht entsinne sind das 21°.

nein der war schon bei uns im forum, habeihm alles erklärt, aber er wolte es uns nicht glauben hat die moese ss180 weist wo das einstelllen und abstimmen des direkt gesaugten so schwer ist und man nur übermass zyl kolben machne lassen kann.


so genosse was hast den mit den zündeinstelleung, nochmals dann lese nach bei uns im forum über zündung einstellen http://www.vcw.at


welche sinn macht es wenn der roller nicht geht, mit nase und gefühl gehör und test stellt man ein , wie einrenn kfz

ciao

':?:' Könnte es sein, das Du mich verwechselst ?
> Kann mich nicht Erinnern das ich den Richtwert Nachgefragt hätte.

- Hab nur eine Vespa 180 Rally Bj 1969 mit der
Fahrgestell-Nr.: VSD1T 0010974 mit Motor "VSD1M" 1:1 Orginal ?
Ersatzteile sind:
1x Orginal Rally 180 Zylinder 63,5mm+
1x Nachschliff orginal Gs160 + wird noch gemacht bei "Kura" auf 63,5mm auch vor 2 Tagen beauftragt !?
1x Orginal Rally 180 Zylinder auf Übermass 66,5 für 200 Rally+
Durch Zufall ergattert erst letzen 2 Tage bei "yatego.com" ??
wahr verbaut in einer Rally 200er heul !!! besser als nichts zu haben !

# Fand wohl ähnliche Daten bei "http://www.pluesch.at /Linz"
aber keine von den Daten Scheinen zu passen
Nur für Rennzylinder & Montageanleitung für SS180 sind vorhanden nicht ganz das was man sucht aber hilfreicher als nichts !

**soll igal sein.

# Netter Tipp IQ138
°
Probier mahl das mit den graden mit 21° aus.
Aber mit dem fummel hat er wohl recht !
die 21° sind schon mahl ein Ausganspunkt für die Zündung so auch eine grosse Zeit ersparniss biss man das gefunden hat.

Bei dieser Rally 180 erfolgt erstmahlig
der Erststart nach 36 Jahren wieder nach verzweifelter Restaration
und neu Wicklungen der Zündgrundplatte !
hat noch keinen Orginal Lack ! man muss sie einfach noch heuer schnell ausprobieren !

Drück mir die Daumen das sie beim ersten #Kick anläuft !

Das währ schon eine Belohnung Wert !
oder hab Ihr eine Besseren Richtwert in der Hosentasche noch ?

sorry weil der nick der selbe ist

ciao alles gute

Den möchte ich auch gerne kennen lehren !

Reif für den Hammer !

Ich weiss wirklich nicht von was du da gequselt hast mit diesen " Zitat"....
sory back! darum meine ausfürlichkeit oben bin da ein wenig enpfindlich in diesem Bezug !

> habs mahl schon auf 21 Grad voreingestellt !
`muss noch auf meinen Zylinder warten .... ....

sorry nochmals bist du vom neuen club aus vlbg??

hei do luagsch her
da scope isch jo a xiberga

jetz ist mir auch klar warum du
den ku damals noch nicht kontaktiert hattest !

wer dir die info sicher geben kann
ist crazyduck unser altes klumpat ggg

Jep im Club noch nicht aber angemeldet !
da die "180 Rally" mein erstest Teil ist nach der Rottafelnummern mit einer alt PK ohne Binker fummel.
Bin ja noch in Restaration mit der "Rally 180" Motor fertig, Rahmen noch zu lakierer mit orginal Lack usw.. alles 1:1 Orginal!
Die 180 Rally ist ertmahlig in Österreich ! Import

jetzt ist mir auch alles klar darum die nette freundlichkeit von Dir ! Hi
>> Im Bezeichnung lesen <<

xiberger halten zsam ;o)
auch wenns im exil sind

wenn du eine femsatronic
(ein riesiges zündkastl)
hast ist der zzpkt sowieso vorgegeben
müsstest allerdings auch langlöcher bohren können
um sie zu verstellen

du wirst lachen aber da sind langlöcher orginal droben !

etwas mit 22 Grad hab ich auch was gefunden aber das trifft mehr für das Deutsche Modell zu !
> Meine ist aber eine Italyenisches Modell