Gibt es auf dem Gebiet schon Erfahrungswerte

Ich schwöre auf http://www.drpulley.info/shop/index.php?cPath=47 aber die Grösse die LML Var. braucht 17 x 13.5 http://www.lmlparts.co.uk/cgi-bin/store ... &uid=16008 gibts ned, schaut schlecht aus.
Vll. gibts ne andere Variomatik mit gängigen Rollen Grössen, die in LML Var. Gehäuse rein passt, muss man halt ausmessen.

Da wird sich doch was finden lassen

mit der originalen kann man:

x) bisschen leichtere rollen nehmen erhöht bdz etwas = metallkern einfach bissal aufschleifen
mal nur mit 1gr weniger anfangen
x) und einen tick schmälere (erhöht ansprechverhalten)
x) dazu die äussere varioscheibe einwenig ausdistanzieren
x) bei der kupplung etwas härtere federn
x) und die kupplungsbacken gleichmässig material weg = erleichtern


sein lassen, sonst wirds zu kompliziert:
1) originalen riemen lassen daweil - die vario ist ja auf diesen abgestimmt
denn nur paar mm länger oder andere breite verändert alles wieder komplett
2) gdf gegendruckfeder bei der kupplung

weil
vario is ein mysterium mit vielen variablen
nur eines (riemen oder gdf zb) geändert kann alles zsamhaun
dh langsam vorsichtig von einem zustand den man kennt und
der gut funktioniert etwas vortasten...

vario hat etwas potential!
aber auch keine häuser
also nicht zuviel erwarten
(vor allem beim 4takter)

erreichbar:
besseres ansprechverhalten
tick besser vom stand weg

nicht erreichbar:
leistungsgewinn