Hallo

Habe bei meinem Rambla 300 (Quasar Motor) ein lautes schnarrendes Geräusch.
Kommt mir vor wie wenn es irgendwo aus der Mitte der Vario kommt.
Es tritt beim gasgeben/beschleunigen auf also auf Last sowohl auf dem Ständer als auch bei der Fahrt.
Irgendwie hört es sich an wie wenn der Riemen ständig wo dagegenschlägt.
Habe schon versuche mit anderen Varios unternommen brachte aber keine Besserung.
Roller hat jetzt 2000km runter also kann der Riemen auch noch nicht ausgeleiert sein.
Die Schwarze Rolle zwischen Vario und Kupplung habe ich auch schon kontrolliert aber keine Mängel feststellen können.
Kann es trotzdem sein dass hier der Riemen ständig dagegen schlägt?

Für Tipps und Anregungen wäre ich sehr Dankbar.

Hab jetzt ein wenig rumgegoogelt und bin oft auf Kipphebel/Nockenwellenschaden bei den Quasar Motoren gekommen.
Habe auch auf Youtube ein Video davon gefunden. Meine hört sich eigentlich genau so an nur nicht so laut.
Dann heissts wohl ab zum freundlichen
Kann mir zufällig jemand eine kompetente Werkstatt Umgebung Linz nennen?

Welche YouTube Video?

Mhh finde es gerade nicht.
War ein link in einem anderem Forum.
Bei dem ist das Geräusch schon am Stand zu hören.
Bei mir ist es erst bei Gas geben unter Last zu hören.
Habe es ja auch von Anfang an gehört nur nicht so arg.
Beim 1000er Service die Antwort vom Freundlichen:
Ich höre da nichts aussergewöhnliches. Wie immer halt.

Was in letzter Zeit noch auffällig ist, ist wenn ich kurze gasstösse gebe eine blaue Flamme aus dem Auspuff schiesst und sie dannach abstirbt.
Auspuff ist dicht (mit nassem Tuch bei laufendem Motor getestet)

Habe zwar akrapovic mit Lamda Emulator oben aber dass macht er erst seit paar wochen.

habs gefunden:



wie gesagt bei standgas ist meine nicht so laut aber mann kann ein quietschen/klackern (schwer zu beschreiben) vernehmen bei gasgeben ist es diesem Geräusch sehr ähnlich zwar auch nicht so laut aber sicher so laut wie das Auspuffgeräusch.

Update:
Hab heute die Schwarze "spannrolle" rausgegeben ist gleich um ein Eck leiser.
Die Rolle selbst sieht auch schon etwas mitgenommen aus.
Aber ein schnarren ist immer noch da beim beschleunigen.
Kommt eher aus der Vario Gegend.
MuVa ist ja bekannt dass die Gewichte scheppern aber beim Beschleunigen dürfte da ja nichts scheppern da die Gewichte jo nach außen gedrückt werden.
Naja morgen mal ori Vario testen.

Aber die blauen Flammen heißen doch, dass die Verbrennung bis in den Abgastrakt gelangt, was auf ein verstelltes Ventilspiel hindeutet: Die Ventile schließen nicht mehr dicht.

Eine Variomatik klackert zwar auch, aber nicht so. Bei dir überträgt sich das Trommeln der Kipphebel auf den Motorblock, deshalb hörst du es "überall".


Einer der Besten in Österreich: http://www.vespahandel.at/

Rainer

Ich habe mir die Seite angesehen, und bin gleich zu dieser Vespa gekommen http://www.vespahandel.at/index.php?id=27&tx_ttnews[tt_news]=453&tx_ttnews[backPid]=22&cHash=81b9427f16

Da steht TOP-Restauration dabei!

Grüße
Hannes

@smike: gibt es schon was Neues?

Rainer

Hallo,

ich habe ein sehr ähnliches Problem.

Seit ca. 150km vernehme ich ein immer lauter werdendes Geräusch aus der Gegend Variomatik/Kupplung. Es hört sich so ähnlich an als wenn eine Abdeckung vibriert. Das Geräusch wird mit zunehmendem Gas lauter.

Schrauben und Abdeckungen sind alle fest, das hab ich schon kontrolliert.

Gestern habe ich mich vorgearbeitet bis zur Variomatik, ich habe die alten durch neue Rollen getauscht (eine Rolle war verschlissen) jedoch das Geräusch bleibt.

Als nächstes habe ich die Kupplung demontiert und dabei ist mir aufgefallen, das die Achse zum Getriebe ein Axiales Spiel hat (ca. 3mm). Wenn ich diese Achse Richtung Getriebe presse bekommt die Achse mehr Spiel. Ist das normal oder könnte hier ein Lager/Zahnrad/... der Auslöser für mein Problem sein.

Zur weiteren Info falls relevant ca. 9700km, 10000 Tausender Service ist noch offen.

Danke für eure Hilfe, schöne Grüße Matthias

Habe ich auch, ist normal. Die Welle wird gegen den Variodecken verspannt und dann ist die stabil.

Rainer

ich weiß es

so da bin ich mal wieder....

War damals wegen dem Geräusch beim Händler.
Hat nichts feststellen können. Naja.
Aber nachdem ich alles auf original zurückgebaut habe wegen Garantie war das schnarren eigentlich weg.
Naja ganz auch nicht. In kaltem Zustand war es noch da aber wenn der Roller warmgefahren war, war es fast nicht mehr vernehmbar.
Keine Ahnung was es war. Roller wurde verkauft und läuft immer noch tadellos.
Jetzt wird wieder Dragster gefahren und für grössere Runden eine 390iger Duke.

Nochwas:

Hab ziemlich alles was möglich ist mit Multivar und ori. Variator ausprobiert.
Bestes Ergebnis ist Multivar mit 16gr. und ORIGINAL Gegendruckfeder.
Fremdrollen in der Multivar schnitten deutlich schlechter ab als die ori. Malossi. Keine Ahnung ob es an den guten gleiteigenschaften der Malossi Rollen oder an den nicht exakten durchmessern der Fremdrollen gelegen hat. (+/- 3/10mm)
Finde auch Akrapovic MIT Kat. hat von unten raus spürbar was gebracht.
Zwar bei Vollgas kein Unterschied zum ori. Pott aber beim Wegbeschleunigen spürbar mehr kraft.
Vielleicht helfen meine Erfahrungen hier ja wem.

jetzt hats noch immer keiner raus gefunden? gibts ja ned