Hallo,

ich habe da so eine Gabel, die für den Umbau auf Scheibenbremse geeignet ist liegen und spiele mit dem Gedanken diesen Umbau zu machen. Bin aber was das Thema betrifft völlig unwissend - noch!

Gabel in PV reinschieben. Nut für Lenkschloß fräsen und Kotflügelaufnahme anpassen ist ja alles klar. Aber wie geht es dann weiter?

Muß die Gabel gekürzt werden? Wenn ja, an welcher Stelle? Oder kann ich da einfach oben die 20 - 30mm abcutten und dann das Gewinder einfach verlängern?

ad Spurversatz: wenn ich den Grimeca Classic Satz wie in z.B Stoffis anbietet auf die PK XL Gabel montiere und das Ganze dann in den PV Rahmen stecke, habe ich dann einen Spurversatz oder nicht?

Rapido

Spurversatz hast du keinen. Kürzen ist optisch schöner. Ausser du machst sie hinten höher. (passt nicht bei orignaler Optik)

Allerdings mußt da da noch etwas mehr an Arbeit investieren.

das war unser Prototyp. Da könnte dann wohl Olli mehr dazu sagen, ist ja sein Roller.

Mittlerweile verschindet der Druckgeber komplett.

Kleiner Tipp. Gabel muß in 3 Teile zersägt werden.

wow, sehr schön gemacht!

gibts da vielleicht noch eine genauere anleitung des umbaues?

in arbeit

Allerdings steckt da noch mehr arbeit dahinter. Ich hab die Gabel komplett umgearbeitet und viele Stunden investiert. (40 Stunden waren da schon nötig) Natürlich hatte ich einige Kinderkrankheiten die aber dann mit der Mithilfe von Bigblock einwandfrei gelöst wurden. Wenn jemand eine Gabel umarbeiten möchte ist vorsicht geboten, es gibt kein Teil das nicht verändert werden muss um die orginale Optik möglichst gut hinzubekommen.

Also für die 0815 Minusschrauber: FINGER WEG

Fazit: Sieht einfach aus ist es aber nicht

gruss

Hallo Olli,

ich möchte auf jeden Fall auf PK XL Kat Gabel umrüsten.

Ich dachte daran, die Gabel oben um 15mm zu kürzen, Gewinde oben abdrehen und unten verlängern (je 15mm) und den Lagerschalensitz um 15mm abdrehen. Desweiteren die Gabel unten vor der Schwinge um 17mm kürzen, damit dann ein RMS Federbein für die ZIP perfekt paßt. und natürlich Lenkschloßaufnahme und Lenkerkopfarretierschraube und Gabelanschlag versetzen.

Das mit der Scheibenbremse bin ich noch am überlegen, da mir noch nicht ganz klar ist wie die Bremspumpe und alles weitere untergebracht werden soll. Abgesehen davon, dass mir die Verbesserung der Bremswirkung im Verhältnis zum Arbeitseinsatz nicht wirklich einleuchtet ...

Habe ich da noch was wesentliches vergessen/ übersehen? Wenn du Tips hast, dann freu ich mich drauf. Vor allem suche ich jemanden im Raum Wien, der das abdrehen/ kürzen etc. machen kann.

Rapido

Abdrehen und kürzen hätte ich ev. jemanden, allerdings in Vorarlberg.

Wenn du oben um 15mm runtergehst, stimmt dann der Abstand zwischen Koti und Rahmen noch?

15+ 17 bist be 32mm wir änderten oben 10mm und unten 25mm. (ges. 35mm)

Wieviel ist genau Unterschied bei der Fahrzeughöhe?



Könnest die Gabel oben auch zersägen, dann mußt nichts drehen und fräsen.