Grias eich!

Vielleicht kennt sich da jemand aus. Ich hab nämlich vor eine Cosa Kupplung mit 23 Zähnen in meine Rally 180 zu verbauen, da die originale hinüber ist. Passt die überhaupt rein? Hab schon von einigen gehört dass der 180er Motor ein ganz eigenständiges Ding sein soll und dass da gar nix passt.
oder was könnt ich da als Alternative einbauen?? Die Kupplung sollte exxtrem viel aushalten.
Vielleicht weiß jemand Rat!

Danke

Mfg Joe

extrem viel aushalten dann nur cosa mit ring nehmen
da die cosa die ohren der obersten platten leider nicht hat
wie die originale.
bei mir ist sie auf einem 211er mit 24er SI aufgegangen....

Was muß die Kupplung denn aushalten? Oder besser: welchen Zylinder? Und mit welchen Komponenten?

@joerg: die Ohren der obersten Platte bringen doch auch nichts, wie der Stahlfix getestet hat! Die hats doch einfach weggerissen, wenn ich mich recht erinnere. GSF-Topic überlesen?

mag sein, aber:

der 172er dreht bis 10.000rpm mit dem leo.
bisher ist nichts aufgegangen bei der originalen kupplung.

oder bis mind 8500rpm mit dem originaltopf - vorbesitzer
war tausende km unterwegs unter anderem auf 2 eurovespas.

die ohrlis und laschen waren halt ordentlich angefressen.

beim 211er ist die cosa bereits nach der 1. vollgasfahrt aufgegangen..

Zur Cosa-Kulu kann ich nur sagen, daß meine mit dem 210er und JL auf Drehschieber mit Originalübersetzung Vollgas bei Tacho 130 problemlos übersteht und auch mit 100´80er Reifen hinten Vollgas Tacho 125. Da gibt´s nix!

strange. e
v wg durch die 21z mehr höhere drehzahlen.
du aber auf 23z oder ?

Stimmt, ich fahre die 23er, aber mit 100´80er Reifen verringert sich die Übersetzung um Einiges! Ich habe aber nur einmal per Gaudi den 100er Reifen montiert. Fahre sonst nen 130er. Mit der kürzeren ÜS läßt sich sauber durchschalten, ohne Drehzahlloch im 4..

@JoeXL:

Die 180er Rally hat wie die späten Veloce, GTR und T.S. ein 22/67er Vorgelege. Da passt dir keine 23er Kulu rein. Hab ich schon mal versucht. eine 21er müsst gehen, hab mir soeine schon besorgt, aber noch nicht getestet, obs mit dem Zahnflankenspiel geht.

Ansich aber schon, weil ja 21/68 und 21/65 auch gehen.

@schurl

Deiner Meinung nach könnt ich dann die 21z Kupplung probieren, oder??
Oder besser eine verstärkte 200er PX Kupplung??
Die Überlegung bei der ganzen Sache ist dass ich mir gleich eine gscheite Kupplung zulegen möchte weil mir die originale Kupplung bei meiner 180er abgebrannt ist , obwohl ich sie erst Anfang der 02er Saison neu gemacht gehabt hab . I brauch a gscheite Kupplung, die wos ausholt!

Vielleicht weißt du was ich da machen könnt

mfg JoeXL

Ja, genau das mein ich. Bau dir eine 21er Cosakulu ein, zu Not ging auch eine 200er mit stärkeren Federn (ich nehm immer die D.R., die sind nicht so hart für den Korb wie die Malossi) ev. noch 4-Scheibenbeläge rein und fertig. Der Woifal fährt sowas in seinem 166er Malossi. Und ist zufrieden.