Hi Jungs,
da ich ziemlich neu hier bin (immer nur heimlicher Leser ) wollt ich mal Hallo sagen!

Und nun zu meinem "Problem": Der Titel sagt ja schon alles. Gibt´s eine Möglichkeit, z.B. nur mit bisschen größerem Zylinder und Hauptdüse sinnvolle Leistungssteigerung zu betreiben? 6 kW sind ja bekanntlich zum Sterben zu viel aber zum Fahren zu wenig!!!

Falls jemand von euch schon Erfahrung mir so einer Lösung hat, bitte helfen...

Ciao, Kai.

denk mal das der DR177 was feines wär ??!!??

polini 177, simonini auspuff und 24er gaser.

nicht weiter tuning gefährdet
DR177 und 24er
wennd irgendwann ev doch lunte riechst
dann gscheider gleich den polini177
der hat mehr potential

auspuff würd ich original lassen

O.K. erstmals danke.
Bin bis jetzt auf meiner SF immer die gesamte Polini-Palette gefahren, war eigentlich immer sehr zufrieden gewesen - never change a winning team!
Werd jetzt erstmal das Gerät ein bisserl einfahren (sieht einfach zu gut aus - war grad in der Garage, polieren ).

177er mim 24er und gut ist...
...aber: 24er hat doch keine getrenntschmierung, oder? und zum Einstellen soll der doch megadeppert sein???
was meint ihr: bekommt man das mit ein bisschen geschick hin?
Oder sollte ich mir besser gleich einen Automatikroller mit zugeschweißtem Motordeckel kaufen...

Ciao, Kai.

2x nein

Danke, Freakmoped,

Du hast mir wieder Hoffnung gemacht...

Was hälst Du vom 177er Pinasco Aluzylinder, hab ich neulich gesehen - der mit der verchromten Lauffläche. Ist doch toll,oder was meinst?

Und was kostet so ein 24er Gaser MIT GETRENNTSCHMIERUNG? vielleicht sogar neu?

Übrigens, ist das nicht der gute, alte Dude, der mich da von Deiner Signatur so charismatisch anglotzt??? Sieht ECHT goil aus...

Ciao, Kai.

kloar ist das der dude

alu ist schon fein
allerdings wenn der 1x klemmt
ist der meist zum wegschmeissen

da verzeiht grauguß schon den
einen und anderen reiber, klemmer

gerade daher für dich zum beginnen
wäre der gscheider

der polini hat auch mehr leistung gesteckt
pinasco braucht da einiges an nacharbeit

24er gibts bei
http://www.sip-scootershop.de
günstig - 60 oder 55.-

ich hab mir eine X9 500 gekauft und das geht ganz fein! zusätzlich zur vespa! für weitere strecken empfehle ich das auto! kommt aber auf das alter drauf an - auf das eigene nicht auf das des autos!

Der Pinasco ist super und läuft auch mit dem 20er Vergaser gut. Ausserdem vermindert er die Rechtslastigkeit der Wespe.

Grüße

Hannes

Hey duecento,
Tip ist gut, aber sollte ich wirklich die Rechtslastigkeit meiner Vespa ausgleichen wollen, montier ich mir lieber mein Reserverad auf der linken Seite. das sollte das Leistungsgewicht von 0,068 PS/kg (!) auch nicht mehr merklich verschlechtern...
Freakmoped hat recht: Alu ist nix für nen Beginner. Ich hab´s sogar geschafft, in nen alten Polini Riefen zu bekommen . Ich werd wohl wirklich besser zu Guss greifen. Gibt´s eigentlich was hochwertigeres als den DR-Zylinder? Der soll ja eher für Traktoren gebaut sein - und mit Kolbenspiel, dass man da noch mit dem Finger zwischen die Laufflächen kommt... Dann besser Polini, oder??? Bin halt wirklich kein Fachmann!
Wegen der Gaser-Einstellung muss ich euch dann eh nochmals seperat belästigen
UND: Getunten Zylinder auf niegelnagelneue Lager - haut mir das net alles zam? Sollt´ich vielleicht den Block zuerst mal mim original Zylinder einfahren - zumindest mal 1000 km?

Also: Frohe Weihnachten euch Freaks im nachhinein und: helft´s ma bitte, ich blick bei den vielen Zylindern bald nimma durch...

so schlimm ist der dr auch wieder nicht
polini 177
lager kein problem

Okidoki, werd mir mal nen 177er Polini besorgen. Wenn der drauf ist, geht das muntere Löcherindenbauchfragen weiter

Übrigens: Anzugmoment Zylinderkopfschrauben 28 Nm, oder???

Ciao, Kai.

guckstdu: http://www.vespa-archiv.de/vespa_restoration_guide/montage/anzugsmomente_px.htm

bei M7-Stehbolzen: 15-18 Nm
bei M8-Stehbolzen: 17-20 Nm

Kopf planen (mit 400er Schleifpapier auf einer Glasplatte oder auf Muttis Ceranfeld) und schön über Kreuz anziehen!

das wird mutti aber freuen ggg