so ca. ab Tempo hundert....
Silentblöcke wurden getauscht.....
Stoßdämpfer hinten ein Sebac(weiß ned wie alt) habe ihn um 2 Stufen härter gestellt, zeigt aber keine Wirkung....
Verbaut wurde dieser mit dem Gummipuffer und einer langen Distanzmutter.....

Vorne ist auch ein Sebac installiert!

Also wenn ich über Tempo hundert Fahre bekomme ich Angst....
brauche nur ein wenig hin und her zu lenken und mir wird übel......wie die hin und her geht?

Wo soll ich da ansetzen?
Verkürzung der Distanzmutter?
Danke

lg

SB

Schwingenlager in der Gabel erneuern, schauen ob die Achse an der Gabel eingelaufen ist, Lager in der Trommel tauschen, Spiel Lenkkopflager einstellen, Reifendruck richtig wählen, Reifen sollten guten Zustand haben, evtl Schlauchlosfelgen? evtl Gabel Kürzen um den Nachlauf zu verlängern

Motorradfeeling wirds trotzdem nie werden Die PX ist nicht für Tempo über 100 gebaut xD

ja, kann schon sein;-)

Wurde mir versichert das Sie ja neu aufgebaut wurde(dann halt ned so super gmacht worden;-()...
Meine alte ts geht auch schneller als an hundi...nur da geht überhaupt nix hin und her.....
(ist halt noch mehr blech bei den alten )
ja, danke mal für die Info!!! MFG

Ja, Schwingenlager tauschen machen die wenigsten bei einem Neuaufbau. Sowas wird in der Regel erst gemacht, wenns rad zu klackern beginnt

würde aber als erstes gleich mal das lenkkopflager neu einstellen / vorspannen.

welches baujahr hat das moped?
pe sind spürbar weicher = schwammiger als lusso

ganz neu aufgebaut kanns nicht sein, denn sebac gibts ja schon länger nicht mehr
dh neue stossdämpfer andenken
da gehts qualitativ passabel ab ca 300,- los mit den kleinen bitubos
finger weg von yss.

gabelspiel eh gecheckt ob locker?

Die Carbone Dämpfer sind in Preis leistung unschlagbar! Fahr die seit Jahren und hab super Erfahrungen damit.

Den YSS Dämpfer hat mein Kumpel drinnen. Der hat sich noch nie über das Teil beklagt

eh leiNwand wenn du mit carbone und dein kumpel mit yss zufrieden seid
das kommt aber immer auf die individuelle erwartungshaltung draufan
die wie ich vermute so ca bei: besser als original aber halt preiswert liegt.
also im unteren sektor.


aber vorsicht, deshalb nicht anderes ausschließen.
denn es ist immer die frage welchen vergleichwert man herannimmt:
wohin sollte man die latte legen, nach unten zu billigem?
oder nach oben zu besserem und teurerem?

man kann von einem insich billig vergleich (original pia vs lowcost dämpfer)
eher schwer aussagen ableiten was wirklich stand der technik ist,
was ein fahrwerk können muss und auch kann.


ein gutes fahwerk kostetet halt ein bisl ein geld
macht dir dafür aber ein komplett neues moped

einfache preisorientierung:
wenn EIN guter motorraddämpfer an die 1000,-und mehr kostet
dürfen ZWEI dämpfer fürs kleine vespa moppal absolut über 400,- kosten
wenn man halbwegs an den stand der technik herankommen möchte


aber bei vespa gibts leider viel schönsprechen
- sei das das billigzeug das uns angedreht wird oder sowieso
- der alte "naja das is halt a vespa, die kann das nicht besser" sager
obwohl es eigentlich wesentlich besseres gibt.
speziell bei reifen, fahrwerk und haltbarkeit.


wie immer: objektive thematisierung, daher nicht persönlich aufnehmen.

dann werd i ma oehlins kaufen


nee, werde ma die von sck mal holen, und schlauchloß Reifen und die Gabel vorne re"vision"ieren, aber diesen Sommer ned mehr....diesen wird gefahren....(dann halt ned über an hunderter;-)

Thx...

Klar gibts da weit aus bessere Dämpfer am Markt.
Aber es stellt sich nicht nur die Frage nach billig segment oder teuer, sondern auch nach Preis/Leistung. Carbone Dämpfer sind in Preis-Leistung sicher besser als zb. Bitubo.

Bei Bitube bekommt man natürlich einen besseren Dämpfer. Zahlt aber Verhältnismäßig weit mehr. Ich denk mir, dass die SIP Performance und diese Teile da ein recht guts Verhältnis bieten.

Klar muss man auch sagen, wofür man das Fahrwerk auslegt. Für die ASCC hat das Fahrwerk klar andere Ansprüche wie für einen Tourer oder ein Sonntags-Eisessen-Mopal...

Sonntags tuts der durch gerockte original Dämpfer...
Für den gemütlichen Tourer aber ganz sicher die Carbone.
Wenn ich einen (ich nenns mal) advanced Tourer mit ordentlich Heizfaktor will, darfs warscheinlich mehr sein.

Ich muss diesen Winter was am Fahrwerk meiner PX machen - die hat noch die Originaldämpfer drinnen und die sind schon ordentlich schwammig.
Ich weiß, das ist ein weites Feld, aber gibts Empfehlungen für ein vernünftiges Alltagsfahrwerk? Kein brettlhartes Rennfahrwerk, muss auch nicht verstellbar sein - einfach bequem für den daily ride, eher selten mit Sozia? Was ich hier bis jetzt so gelesen haben: YSS, Carbone? Weitere Alternativen?

Oder was anderes:
Hat wer Erfahrungen mit den Polyurethan-Silentblöcken von Clauss Studios? Könnte mir die zusammen mit Originalfederbeinen vorstellen (unauffällige Optik vorne), wenn die ein wenig Straffheit bringen würden.
http://claussstudios.com/store/c46/Vespa.html

Alex

nur von den silentblöcken kannst dir keine wesentliche änderung erwarten
da die schlechte dämpfer nicht "overrulen" können
da eben die dämpfer die meiste arbeit zu verrichten haben

würde
1) dämpfer, dann guggen
2) reifen!!!!!!!! die erste lebensversicherung aufm zweirad
3) silenblöcke kann man immer noch später machen



eigentlich gar kein weites feld wenn man es ehrlich und technisch anschaut

billig = KANN nichts können
anderweitige meldungen laborieren an (zuwenig) fehlenden korrekten vergleichswerten. wenn man nach unten zu schlecht = original vergleicht gibt brettlhart sicher anderen effekt den man als "besser" identifiziert weil zb vorn nicht so leicht einknickt
ABER das heisst noch lange nicht dass es ein GUTES fahrwerk ist, das dem stand der technik entspricht. abgesehen davon: möchte man ja gerade selber verbautes nicht von externen wichtigsprechern schlecht geredet bekommen, dh natürlich ist das super und man sehr zufrieden!!

yss ist gefährlicher billigschrott.
merkt man beim einfachen testen vor dem einbau, das ist kein harmonisches zusammenspiel zw federung und dämpfung, das funktioniert nicht und so beschissen fahrt es sich dann auch: https://www.youtube.com/watch?v=bAV-SQpuCI0

Würd an good old european stuff orientieren
das was von shops angeboten wird ist alles asienproduziert und umgelabelt
auch mit bgm oder sip gelabelte yss (wenns so stimmt) bleiben yss
halt bisl bessere


nur "teuer" KANN was, bzw es kostet ein wenig. das ist fakt.

warum?
statt asien billigware für rollerchen schönsprechen
an einer echten latte orientieren. kfz, zb motorrad
was kostet da ein einzelner hinterer dämpfer? 500,- aufwärts
dh für 2 federbeine darf man schon 400,- ausgeben


dh cashmässig
unter 100,- pro stück ALLES vergessen, schade ums geld, das ist nur verschlimmbessern.
ab 130,- pro federbein gehts los = 230,- aufwärts

garantiert: WOWH effekt da man
mit gutem fahrwerk ein kompeltt anderes moped hat

es gibt zb wieder die bitubo OHNE ausgleichsbehälter um 150,-
http://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampfer+bitubo+sport+yzb+_70911700


pinasco sind neu, 130,- das stück
hatte ich schon in der hand funktion passt, wirken etwas hart
ist aber definitiv ein versuch wert, werd ich mal verbauen
http://www.sip-scootershop.com/de/produ ... +_25441003



ein traum sind die bitubo racing! kosten 430,- & sind jeden cent wert
http://www.sip-scootershop.com/de/produ ... g_70124003


gleichfalls die ältere Klassik version um 370,- nur legt man da die 60,- auch noch drauf.
http://www.sip-scootershop.com/de/produ ... k_70021000


die sind auch im 9. jahr bei einem kumpel tiptop in ordnung und wie neu

Vielen Dank für deine ausführlichen Infos, Freakmoped!
Reifen sind wichtig, da hast du natürlich recht; ich habe ich heuer auf Heidenau gewechselt und das hat schon einiges gebracht.
Nichtsdestotrotz will und muss ich was mit den Federbeinen machen, denn die sind einfach ausgelutscht. Deswegen meine "Umfrage" hier - vielleicht kommen auch noch Meinungen von anderen Usern.

Gibt es trotzdem jemanden der die Polyurethan-Dinger verbaut hat und uns seine Erfahrungen mitteilen will?

Das Federbein per Hand zusammendrücken und dann von technischer Betrachtungsweise und Vergleichbarkeit sprechen ein Highlight!
Das ist wohl eher ein schlechterer Popometer als eine technische Betrachtungsweise...

Mein Kauftipp für den Alltagsroller: Carbone Dämpfer. Preis Leistung einfach unschlagbar.
fährt sich seit Jahren gut!

Von den BGM-Dämpfern hab ich hier noch nichts gelesen.
Kennt die wer? http://www.scooter-center.com/de/product/BGM7781BKT/Stossdaempfer+Set+BGM+PRO+SC+COMPETITION+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+T5+125cc+schwarz?meta=?cat=C_V_VSX1TLUSSO&catmatch=CAT_FAHRWERK_STOSSD

Es ist nicht so lange her da hat der freakmoped die yss jedem aufs Aug gedrückt und davon gesprochen wie gut die nicht sind ,da gibts ein topic dazu wo er sich drüber ausgelassen hat wie toll die sind , jetzt hat er halt gelesen dass die nicht gut sind ,was man ihm schon früher erklärt hat . So bildet der Herr FMP seine Meinung und macht sich zum Experten .
Also bitte nicht allzu ernst nehmen den Troll.
Ad Topic , Bitubo ist halt der Klassiker und Preis Leistung ist insofern besser als bei yss und anderen billigen Dämpfern ,als dass die Bitubos ganz einfach deutlich länger halten und auch repariert werden können.