Kurze Info:
1. Moperl 100 % original
2. Hab ordentlich an Gewicht zugelegt
ergo:
3. Jeder kleine Hügel wird zum Problem.

Abhilfe schaffen sollte ein kleines Tuning - Malossi 172 mit Originalvergaser und irgendeinem Auspuff...

Was schlagt ihr vor, hat jemand diesbezüglich Erfahrung?
Welche Komponenten (würde gerne auch eine längere Übersetzung einbauen - was ist original drinnen?).

Ciao,

-Auspuff: Piaggio T5 original
-Übersetzung: welche T5 hast du? T5 Classic hat laut meiner Info bereits original eine längere Übersetzung als die T5 MK1 (square tail), Z=21 am Kupplungszahnrad ist sicher nicht ganz falsch, dann kannst du noch ein bißchen mit dem Reifendurchmesser variieren (Tipp Dunlop TT92GP)

Grüße
Hannes

Ich hab meiner den ´Polini verbaut und bin ganz zufrieden.
Etwas mehr Dampf bei einer Steigung( Bin auch nicht der leichtere)
Vergaser eingedüst und geht.
Hab den Orig. Auspuff oben gelassen und auch die Getrenntschmierung
nicht abgehängt.

LG Heinz

der frässüchtige sagt:
der 152er polini ist ein sehr schöner zylinder
mit guten steuerzeiten, da gibts kaum was zum nachputzen
preis/leistung top!

beim sündteuren malossi erstaunt
dass man doch nacharbeiten kann/muss.
was jetzt nicht heisst dass er nichts kann


@auspuff
der originale t5 ist etwas drehunwillig
merkt man wenn man mal siproad gefahren ist
(=unten ca gleich, dreht aber schöner aus)
kannst entdrosseln das originale topfal
dann dreht er besser

Wie entrosseln?
Mein T5 Auspuff ist verstopft und ich bringe ihn nicht auf. Habe schon div. ausprobiert- ausbrennen, spühlen mit div. Lösungen usw.

Weiss jemand wo die kritischen Stellen (Verstopfungen) sind im T5 Auspuff?
Der alte t5 Auspuff hat nicht das gleiche Layout wie der Neue- die Kammern sind nicht geleich angeordnet.

also der aktuelle "nachbau" von sip - eh mit piaggio logo - entspricht genau der alten piaggio skizze, kumpel hat den mal aufgeschnitten - hab die fotos eh gerade im gsf gepostet


hoppla. also stahlwolle und derart fest gewickelt
das schaut eher nach lauter als leise aus